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20-30万合资中型轿车操控口碑排行榜新鲜出炉阿特

作者:mgm娱乐 来源:未知 日期:2018-10-31 14:24

 

  选车用户一旦根据自己的需求锁定筛选条件后,接下来将会面对很多相似车型,这些车型既有很多相似之处,又有着不同的个性特征,让人难以抉择,还是要费一些时间去选。如果你正在面临这个困难,那不如我来帮帮你。新浪汽车口碑排行是为广大车主提供分享车主评价的平台,这里汇聚来自真实车主的口碑评价和评分,为选车用户提供最新、最真实的车主评价。如果你想买一辆操控精准的20-30万合资中型轿车,相信下面这个20-30万合资中型轿车操控口碑榜单可以给到你参考。

  目前市面上20-30万合资中型轿车可选车型有10款,而针对这10款20-30万合资中型轿车的操控口碑评分数据排行来看,前五名分别是阿特兹、宝马3系、ATS-L、迈锐宝XL、君威,其中阿特兹凭借4.88分力压所有对手,成为了20-30万合资中型轿车操控口碑王。第二名宝马3系、第三名ATS-L在油耗方面的表现也是非常抢眼,对于重点考虑操控因素的20-30万合资中型轿车选车用户不妨把这两款车型纳入备选清单中。除了上述5款车型之外,英菲尼迪Q50L、沃尔沃S60L、蒙迪欧、雪铁龙C5和一汽-大众CC分列20-30万合资中型轿车操控口碑前十位。接下来一起看看具体的用户评价吧。

  这款车的优点操控在论坛里的评论是很完美的,试驾的时候被试驾工程师弄得很是差异,没有想到方向盘的转角半径是那么的灵敏,坐在后排悬架会感觉有点硬,还有刹车也很短,因为车大刹车距离会很长但是我在试驾的时候感觉不错,动力满分

  阿特兹的操控感实际上是对应的反馈性和灵活性,这两点我觉得马自达真的是很有设计的感觉和头脑,在我们看来操控是获得安全感的一个比较重要的来源,而且在我们的开车的过程中也会有很好的享受这个驾驶的过程,反正就是操控的准确性完全给马自达带了一个新的标签。

  买它就是冲着操控来的,方向盘略重运动模式更沉,女性车手开着可能会有点累。

  转向清晰,指向精准,宝马就是宝马,不解释!山路:因为加长的原因,山路发卡弯过弯不是太快,得控制车速,不能用小钢炮的标准来要求。

  手自一体的车,给了我更多的选择,之前一直开手动的,没什么事儿也会试试自动的,原理都差不多,也是感谢它,让我现在能手动自动完全掌握,真没想到买个车还能get个新技能,也是值得了!

  方向盘偏重一点,操作起来稳而准确。悬挂并不是单纯的硬,而是扎实加韧性。过弯的转向充足。可靠的制动系统,Brembo代工刹车片大大的,给人很安全的感觉。

  操控感觉非常棒 以前回家都走高速 现在还挺喜欢走山路的感觉 小屁股像被推着一样 感觉有源源不断的动力

  车子的操控挺好的,方向盘很精准,指哪里打哪里!高速过弯的时候很有自信!

  XL的操控,可以给优秀。油门刹车的反馈很迅速,电子助力的方向盘回位也很及时。基本给油就走,刹车稍带下就能有作用。日常用车也讲不出什么操控不操控,毕竟不是专业人士,就像前面说的,油门反应快,方向的指向性清晰,刹车反馈很及时。其它就没啥了。山路没跑过,因为也就是日常上下班代步用,没有经历过太多的路况。只能以城市道路的实际感受为准了。

  喜欢它的操控感,加速转弯一点都不偏移,全独立悬架底盘很厚实,很舒适,方向盘手感好,操控起来得心应手,指哪打哪。

  转向轻松,指向精准底盘及悬架:底盘整体性强,有紧绷感,悬挂偏硬,但是过减速带感觉不错,路感清晰

  方向盘比老款的小了一圈,操作起来灵活很多,手感也很舒服。方向盘功能齐全

  方向盘有点轻,没有想象中的重,但回方向还是很快,最近深圳雨天很多,路面很多积水,走这些积水地滑的路段还是很稳的,也接车给朋友开过,朋友回来说,我这车开起来不错,操控性很强

  进享版不带DAS操控系统,但是开起来方向盘没有觉得重,操控还是比较轻松,刹车也很给力

  悦享版没有das,指向较精准,手感较沉,过弯尚可。但车重较大,对操控有一些影响。横向对比:这个真没有好好对比过,随便发言是不负责任的,所以就不班门弄斧了。

  本人第一辆车,没有激烈驾驶也没有横向比较,自我感觉操控还不错。有一个问题就是转弯半径好像比较大。底盘及悬架:悬架支撑软硬适中,就是前轮有个前挡泥板,在向前停车的时候,正常高度的路肩就会碰到这个挡泥板,第一次不知道,出来的时候,把这个前挡泥板稍微拉下来了一点。

  不了解操控 , 开过的车不多 ,60反正很好开 ,之家车友都反馈底盘很硬 ,我喜欢我觉得很运动

  操控还是比较灵活的,试驾过阿特兹跟大蒙五五开吧,指哪打哪还是比较注重驾驶员的感受的

  操控性,我没开过什么别的豪车,对这个没啥概念,赶紧方向盘很稳,甚至小重,我喜欢这种感觉。踏实。

  方向盘有一点虚位,不大。操控肯定不如我那手动世嘉的随叫随到爽!换挡偶尔有点顿挫,不明显。底盘很给力,悬架有信心!目前开的不多,车大了不太敢经常并道,以前开车太闹腾了,呵呵。

  这车开时间长了,感觉C5谈不上操控 毕竟不是偏运动的车 方向盘是电子液压的 还是有点重的 不想电子助力的那么灵活 路感比较清晰底盘及悬架:底盘跑高速才感觉的出来比较稳,过滤的比较平顺。朋友坐的时候过了一次大坑 他说悬挂比他的迈腾舒服,迈腾就要哐的一声过去

  我个人习惯了右手一个手开,所以不会手动挡的车,这个拨片对我来说作用很大,原装方向盘有点滑,自己买了个套子就没什么问题了