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20-30万日系中型三厢车操控口碑排行榜TOP8发布阿

作者:mgm娱乐 来源:未知 日期:2018-10-10 00:43

 

  选车用户一旦根据自己的需求锁定筛选条件后,接下来将会面对很多相似车型,这些车型既有很多相似之处,又有着不同的个性特征,让人难以抉择,还是要费一些时间去选。如果你正在面临这个困难,那不如我来帮帮你。新浪汽车口碑排行是为广大车主提供分享车主评价的平台,这里汇聚来自真实车主的口碑评价和评分,为选车用户提供最新、最真实的车主评价。如果你想买一辆操控精准的20-30万日系中型三厢车,相信下面这个20-30万日系中型三厢车操控口碑榜单可以给到你参考。

  目前市面上20-30万日系中型三厢车可选车型有8款,而针对这8款20-30万日系中型三厢车的操控口碑评分数据排行来看,前五名分别是阿特兹、思铂睿新能源、英菲尼迪Q50L、雅阁新能源、雅阁,其中阿特兹凭借4.88分力压所有对手,成为了20-30万日系中型三厢车操控口碑王。第二名思铂睿新能源、第三名英菲尼迪Q50L在油耗方面的表现也是非常抢眼,对于重点考虑操控因素的20-30万日系中型三厢车选车用户不妨把这两款车型纳入备选清单中。除了上述5款车型之外,凯美瑞新能源、天籁和凯美瑞分列20-30万日系中型三厢车操控口碑前八位。接下来一起看看具体的用户评价吧。

  阿特兹买的就是操控,马自达是出了名的技术宅,操控是第一位的,我老婆是个新手,但她说很好开,很容易上手。油门刹车比较灵敏,方向轻盈,转弯,超车特别有自信。最重要的是,车车的安全性还很高,曾经在欧洲E-NCAP、美国IIHS和NHTSA、中国C-NCAP这些碰撞测试中都得到了五星的成绩??

  作为一个女生开车,肯定有没有说把她当成赛车开的打算,还是正常开了。当时试驾的时候师傅都说过,这个方向盘指哪打哪,特别精准,而且还特别好掌握,特别轻松。后来试试,加上现在天天开车,真的是这样觉得,就不会有那种特别陌生的感觉,开着特别舒服,方向挺轻的,但也没有说飘的感觉。还是对的起它的“弯道之王”称呼的。

  以前开370gt250gt的时候,我敢70过弯,现在高架下去,踩到60就心虚得不行了

  方向盘偏重,特别倒车时候挺吃力的,不过也安全,销售说这是注重操控性,所以调教比较重,不过有驾驶模式个性调节,可以调方向轻重方向盘比较重,女士可能吃力

  悦享版没有das,指向较精准,手感较沉,过弯尚可。但车重较大,对操控有一些影响。横向对比:这个真没有好好对比过,随便发言是不负责任的,所以就不班门弄斧了。

  路感很好、转向轻便、重点说一下方向盘握感很好。跑高速地盘扎实很多!改变了我对日系车的看法方向盘很粗

  操控没的说,之前听人说马自达是操控而生,但是昂克赛拉,阿特兹我们开过,还是雅阁操作起来更有质感,更加细腻,真皮方向盘握起来很舒适

  操控性还是很不错的,在转弯时,方向盘的精准度还算不错。就是方向盘有点重,需要适应一段时间吧!尤其是抬头显示很有科技感,在上高速时很方便,不用担心超速啥的!横向对比:相比同类系的德系车而言,凯美瑞的操控肯定是优胜一筹的,操控十分好把握

  操控起来感觉很得心应手,得力于整体重心的降低,这款车开起来一点都不飘,特别是在转弯和超车的时候,可以很放心地保留速度,不用担心车飘的问题出现。

  操控性我觉得跟变速箱关系很大,无级变速箱杠杠的,很轻松的开车,方向盘也趋于灵活。

  以前没来过啥好车,觉得什么操控都是浮云,又不下赛道。老司机小奥拓也能开出飞机的赶脚,你觉得呢。

  方向盘手感很好,就是操作转向的时候稍微偏重,可能是电子液压助力的原因吧,不过总体很不错,指向准确。

  这个车操控也还行。没有说完全没操控。弯道过60轻松,后排小宝宝稳稳的底盘及悬架:感觉过减速带有点硬,老天籁感觉好一点。。

  方向盘确实重了一点,有一种厚重的感觉,不过能接受,转弯不费劲,高速过弯,人也不会有要飞起来的感觉,还是很稳的!底盘及悬架:避震很软,坐在里面很舒适,过坑什么的不会很硬!重心降低了,但不是离地间隙小了,所以通过性还是和原来一样的!

  20-30万日系中型三厢车操控口碑排行榜TOP8发布,阿特兹荣登榜首!