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凯越15N CVT豪华型体验 三缸依旧很出色

作者:mgm娱乐 来源:未知 日期:2018-12-02 09:48

 

  在2016年首代凯越正式停产,在很多人心中这款曾经为家族带来无数辉煌的车型将不会再出现在市场中,不过令人没想到的是仅仅2年之后它竟然重出江湖,全系车型都采用的是1.3L排量的自吸三缸机,或许有些人觉得气缸少了、排量低了,性能肯定要比1.5L四缸机差了很多,然而实际表现却并非如此。

  经济耐用是入门紧凑轿车的最大卖点,新凯越同样如此,造型设计上整体比较的圆润,别克家族式前脸设计非常的耐看。长宽高上相比入门合资车型都不算突出,但是2611mm的轴距却很有优势。从侧面望去,凯越依旧保持了传统三厢车的造型设计,挺好看的。尾部造型跟侧面一样也很圆润,后备箱盖上的鸭尾设计,凸显了一定的时尚感。

  内饰用料上采用了大量硬塑料,不过幸好色彩搭配以及造型设计都还不错,相比其他对手,内饰质感还是挺好的。多媒体系统没有配备导航功能,但是支持两种手机互联,安吉星在线客服全系都有搭载,另外高配车还多出了车辆远程启动功能。座舱内的USB接口以及12V电源接口都比较的少,而且两个接口位置都设计的挺深,使用起来也不够方便。

  前座依旧只能手动可调,不过座椅面料选择上有了提升,色彩搭配的也更加合理,营造了很吸人眼球的时尚的内饰氛围,但是有些设计上依旧有待改进,比如后排座椅椅背上没有采用高度能够调节的头枕,而仅仅是三个凸起,不能很好的承托成年人的进步,舒适性和安全性都有待改善。

  新凯越全系都采用的是1.3L三缸自吸发动机,跟其他对手的四缸机相比,平顺性表现一点也不差。133NM峰值扭矩和107ps最大马力的动力参数算不上很突出,动力属于够用,不过用来应对起步和提速还是没什么问题的,跟其搭档的是CVT变速箱,它的传动比会根据实际工况而进行调整。

  总结:不到10万的指导价以及一些终端市场优惠是凯越的特点所在,同时在行车质感以及造型设计上,新凯越也表现的挺好,在它的身上我们看不到丝毫廉价的感觉,尤其是外观颜值上。