位置:mgm娱乐 > mgm娱乐 >

福克斯拥有青春指南者却能装下未来

作者:mgm娱乐 来源:未知 日期:2018-10-11 02:38

 

  中国和美国,一个963万平方公里,一个962万平方公里,都是从深蓝色大海走向白雪皑皑的雪山之巅,繁华的大都市圈,纵横捭阖而四通八达的公路网络,罕有人迹的荒野,沙漠与戈壁,从热带到寒带。

  无论你怎么看,这两个国家都在一定程度上有着惊人的相似。而年轻人们还都是追求着车的时尚,动感的外形,开到爽的操控,对自由的高度认同。而在中美两国年轻人中,对动感时尚的小车需求是非常大的,例如福特的福克斯,不论是美国国内的原装福克斯,还是中国的长安福特福克斯,凭借着动感时尚的外形,敏捷的操控以及非常实用的后备箱,福克斯在两国都取得了不错的销售成绩的同时还收获了一大批忠实拥趸。

  但随着时间推移,当年抱着玩车心态买福克斯的这批人们虽然年轻依旧,但毕竟是过了那个激情燃烧的岁月,他们还是爱玩,想玩,但玩腻了的操控感与看腻了的城市道路让他们心生我要换个车,就是SUV,我要去饱览壮美河山,我的青春怎么能被囚禁在水泥森林里想法。但既然爱上了美式的肌肉和动力,那就必然不会选择唯唯诺诺的CR-V、奇骏或者荣放等日系SUV。排除了这些车型,那么你的菜单上就是以下这几款了:大众途观、福特翼虎或者Jeep指南者。

  福特翼虎 2.0T的发动机能爆发出245马力,还仅仅只需要92号汽油就够了,还是一如当年的福克斯般的给力,外形依旧动感时尚,但似乎他更像是陪伴了你多年的那辆福克斯的加高版本。仅此而已。

  你需要的是四驱带来的全方位升级的驾驶安全性,中国有318国道,有路面会因为低温而突然出现的打滑暗冰;美国也有66号公路,有日久失修的路面上突然出现的大片湿滑泥泞,但翼虎的四驱却不能适宜这突如其来的变数,没有复杂的标定逻辑,也没有快到能跑过危险降临速度的反映能力。一套为了四驱而四驱的先天结构是翼虎的本质,但又不能提供四驱的安全,又比两驱车费油,这套四驱系统真的不是你的菜。

  更重要的,你也到了谈婚论嫁的年龄,你需要对家庭负责了,但IIHS给翼虎副驾驶25%偏置碰撞测试最差Poor的评价让你心生畏惧。是的,翼虎不是你升级生活换车的那个选择,绝对不是。

  再说别的选择吧,还有Jeep,你小时候看了很多年的那句“不是所有的Jeep都叫Jeep”依然还在你的脑袋里回荡,先不说这句广告词有没有希望入选21世纪十佳广告,你需要的,就是Jeep能带给你的纯粹的美国味儿,粗犷,但是耿直靠谱。你需要一台陪你莅临壮美河山中的青春派SUV,Jeep就给你造出来了,一板一眼,都是按照你的标准来,还取了个应景的名字“指南者”。

  当年的福克斯已经够你玩的了,指南者用自然吸气+涡轮引擎能全面满足你的需要。自然吸气的线性令人着迷,要多少,就不多不少的给你多少;而如果你喜欢追随潮流,1.4T也是你的好选择。凭借独创的Multi-Air2®电子液压气门正时升程全时可变技术,将动力提升、燃油经济性、节能环保三大优势融于一身,配合领先其它车型的四驱后轴断开技术,其百公里约7.2升的油耗,也达到同级超低水平。一如当年你的福克斯,超低的油耗水平让你丝毫不必担心某一天高涨的油价会加不起油。

  外形上不必多说,你对流线型的车已经审美疲劳,继承家族经典设计元素的指南者刚刚好的适应你的审美,经典不乏时尚。

  超级强大安全的四驱能力是最值得你骄傲的地方,Jeep指南者是堪称同级别城市SUV四驱系统标杆一样的存在,这当然是因为Jeep招牌的 4x4智能科技体系。它不仅让指南者装备了同级别唯一的后桥分离技术,在通常情况下的铺装路面行驶时,指南者的后轴能自动断开,实现100%的前轮驱动,更强调燃油经济性;而更精彩的是,Jeep指南者的Active Drive智能四驱系统还能在你没有意识到的时刻,就会自动切换到四驱模式,带来更多的安全感:不论是你雨刮器动了,还是路面打滑,甚至只是气温过低亦或者是路面突然开始颠簸,只要你还有一个轮子能贴住地面,你就不用发愁自己会被圣海伦斯山的火山灰掩埋,也不必担心自己在跨越通天河时真的会通天。

  为什么能这么厉害,除了标定成熟度极高的电子限滑的功劳外,整个四驱系统的高度智能化也功不可没,比起其它没有路况选择功能的纯城市SUV和完全需要手动切换路况的城市SUV,Jeep指南者的四驱真的就好比他们还是诺基亚的塞班系统,而自己是苹果的IOS,完全做到了高度智能化,除了快到0.2秒的路况切换时间以外,那多达17种的四驱切换条件功不可没,能通过车身各个部分部件不同的工作情况以及传感器数据,适时的完成四驱模式的切换。而这些条件包括降雨量,户外温度,坡度,甚至是路面颠簸程度等等。套用一句广告语:四驱技术,以实际需求为本。

  在今年的四月份,IIHS对美国在售的SUV做了一次突击检查,就是这一次,翼虎的副驾驶25%偏置碰撞没有过关,但是指南者却用最高级的Good评分完美通过测试。而不仅仅在美国,在中国、欧洲与澳大利亚,Jeep指南者都获得了最高安全评价。家庭在这里,是完美而幸福的。

  那么Jeep指南者又是如何通过测试的,首先得益于热成型的超高强度钢的使用,比起部分同级别最多1300兆帕的高强度钢使用,指南者的热成型钢达到了1600兆帕的指标。其次是焊接工艺,因为车身是由各个不同强度钢材构成,比如乘员舱是超高强度钢保证绝对刚性,而前部纵梁就需要软一些的钢材来完成碰撞时的能量吸收,而焊接工艺就是确保碰撞发生时车身钢材的一体性,只有大家还是一个整体时,不同钢材才能各司其职,同级别车型平均的焊点数量为4000个,两个焊点间距平均在25mm左右,但指南者的焊点到达了5000个,超过平均水平25%,平均间距只有20mm。

  知道自己需要什么,知道自己在追求什么,指南者就如同他的名字一样,告诉你,跟我走,我带你去看。你曾经的青春属于福克斯,但接下里的青春,指南者最适合陪你度过。